企業(yè)中有一個(gè)經(jīng)營假設(shè)，經(jīng)營假設(shè)的核心由過去的「企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值」變成了「企業(yè)和顧客共同創(chuàng)造價(jià)值」，這個(gè)巨大的變大賦予了「我想做什么？能做什么？可做什么？」這三個(gè)問題更新的涵義、能量和能力。
經(jīng)營者的信仰就是創(chuàng)造顧客價(jià)值。
我們?cè)趺蠢斫膺@個(gè)概念？我們一般講企業(yè)的時(shí)候，會(huì)有一個(gè)經(jīng)營假設(shè)。
傳統(tǒng)經(jīng)營假設(shè)的核心是企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。我們習(xí)慣性討論戰(zhàn)略的時(shí)候，我們就會(huì)回答三個(gè)問題：我想做什么？能做什么？可做什么？
如果是傳統(tǒng)經(jīng)營假設(shè)，「想做什么」其實(shí)就是你自己的夢(mèng)想，這是你自己來定的。「能做什么」我們就看自己的資源和能力?！?strong style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">可做什么」我們就是看我們所在的這個(gè)產(chǎn)業(yè)條件。
但是在今天，有一個(gè)很大的變化，這個(gè)變化就是經(jīng)營假設(shè)的核心變了。新的經(jīng)營假設(shè)的核心就是顧客跟企業(yè)共同創(chuàng)造價(jià)值。「想做什么」「能做什么」「可做什么」這三個(gè)東西全變了。
「想做什么」依然還可以是夢(mèng)想，但是這個(gè)夢(mèng)想你必須重新定義。
「能做什么」不在于你有什么資源和能力，而在于你能跟誰連接，連接比擁有更重要。
「可做什么」就在于你能不能跨界。
我們?nèi)绻脗鹘y(tǒng)的經(jīng)營假設(shè)，由企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的話，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)我們能做的事情其實(shí)是挺少的。
但是一旦變成顧客和企業(yè)共同創(chuàng)造價(jià)值的時(shí)候，「想做什么」「能做什么」「可做什么」都可以重新調(diào)整。因?yàn)槟憧梢酝ㄟ^跨界，可以通過連接，可以重新定義，你就完全都可以做。
其實(shí)這也是新興企業(yè)比傳統(tǒng)企業(yè)空間大很多的原因，新興企業(yè)把經(jīng)營假設(shè)的核心給變了，它的核心不在于看它自己能干什么，而是看顧客要什么。
如果它就看它自己能做什么，這個(gè)空間實(shí)際上是小的；如果它看顧客要什么的時(shí)候，或者說經(jīng)營者的信仰是從創(chuàng)造顧客價(jià)值去走的時(shí)候，你的空間就會(huì)變得非常非常大。因?yàn)轭櫩褪且粋€(gè)成長性的概念。
這個(gè)是我需要大家一定要很認(rèn)真調(diào)整的部分，企業(yè)的核心是在顧客價(jià)值這個(gè)部分。我們?cè)诳匆粋€(gè)企業(yè)的時(shí)候，我們實(shí)際上就是看它專注于集中焦點(diǎn)給顧客創(chuàng)造價(jià)值的力量夠不夠，而不是看它擁有多少東西。
下面舉兩個(gè)例子讓大家更加深入了解這個(gè)理念。
第一個(gè)例子。
如果真從駕駛的感覺上來講，特斯拉這個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)品其實(shí)不太有駕駛的樂趣，因?yàn)樗旧暇褪莻€(gè)玩具。你只要把它開上馬路，你其實(shí)沒有太多心思開車的，因?yàn)樗粫?huì)就告訴你旁邊有多少輛車。
普通的汽車是不告訴你旁邊有多少輛車的，它只給你提供GPS地圖。特斯拉就會(huì)把周邊所有的車都在大屏幕上顯示出來，這時(shí)你的心思就跟你打電玩是一樣的感覺，你如果心態(tài)不夠好，你就會(huì)想要超過誰，繞過誰。
你也聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，有時(shí)候你不小心腳一松，它突然就停在馬路中間。
但是它的好處是你會(huì)發(fā)現(xiàn)這部車其實(shí)不是汽車，并且你在買車的過程當(dāng)中，它也配合你。它在三四個(gè)月前就告訴你開始裝輪子了，開始裝底盤了，然后裝門了，接著你要的顏色開始噴上去了，還有你的一些特殊要求，它都給你裝好了，之后通知你什么時(shí)候就到你這來。
它其實(shí)是把這個(gè)過程全部給你，你就有一個(gè)感覺，你跟它共同在創(chuàng)造這部車。雖然其實(shí)跟你沒啥關(guān)系，因?yàn)樗袞|西都是按程序走，但是這個(gè)過程會(huì)讓你全程參與，然后它都會(huì)告訴你。
你就只發(fā)現(xiàn)一件事情，它不是一次性讓你交完車款，它讓你一部分一部分往里交，一會(huì)要交錢買輪子，一會(huì)交錢買門，一會(huì)交錢買操縱的軟件系統(tǒng)……
這個(gè)過程實(shí)際上是什么？這個(gè)過程就是讓你去感受這個(gè)過程。其實(shí)真正年輕的這一批人和對(duì)未來有感知的一批人，可能很快就會(huì)感受它了。
電動(dòng)車的產(chǎn)能規(guī)劃上來的話，價(jià)格下來是很快的。所以特斯拉如果降價(jià)，我估計(jì)很多汽車品牌就擋不住。很大的原因就是傳統(tǒng)汽車品牌的力量聚焦在它擁有的技術(shù)專利上，而不是在顧客的價(jià)值上。而特斯拉作為電動(dòng)汽車，它所有的東西都可以節(jié)約成本。
一個(gè)不做汽車的人來做汽車，它用的邏輯完全不一樣。它的邏輯是從顧客那個(gè)點(diǎn)開始做，而不是從企業(yè)自己開始去做。這就是我想告訴大家的：
顛覆都是在外部，就看你愿不愿意把這些力量聚焦在為顧客創(chuàng)造價(jià)值的方向上。
第二個(gè)例子。
柯達(dá)是最先擁有數(shù)碼影像技術(shù)和數(shù)碼相機(jī)的，但是它為什么被淘汰掉？就是因?yàn)槟z片是它最厲害的，它就把數(shù)碼影像技術(shù)聚焦在膠片上，讓膠片變得比同行先進(jìn)，成像更漂亮。
但是柯達(dá)并不知道數(shù)碼技術(shù)的核心不在膠片上，而在方便消費(fèi)者拍照上，因此它被淘汰了。這就叫做沒有專注集中焦點(diǎn)于顧客創(chuàng)造價(jià)值的部分。
如果柯達(dá)是專注集中焦點(diǎn)于創(chuàng)造顧客價(jià)值的部分的話，它就不會(huì)把它所有的力量只放在膠片上，它應(yīng)該站在顧客的角度——大家是想要一個(gè)更方便的拍攝過程。
數(shù)碼相機(jī)替代膠片相機(jī)一個(gè)很重要的原因，就是它可以讓成像更簡(jiǎn)單?，F(xiàn)在更厲害了，還可以自動(dòng)修圖，讓成像變得更美。
所以，我給大家一個(gè)作業(yè)，回去對(duì)自己做兩個(gè)檢查：
1.公司所做的投入跟顧客有沒有關(guān)系？
2.公司所做的投入跟未來有沒有關(guān)系？有些時(shí)候我們也要多少為未來做些事情。
除了這兩個(gè)部分，很多東西的安排是沒有價(jià)值的。（本文完）
本文來源：春暖花開
