【基層實(shí)踐】

原標(biāo)題：火車開到哪里 堡壘就筑到哪里

“機(jī)車信號(hào)，綠燈，各儀表，顯示正?！笔直妊劭础⒏呗暫魡?。駕駛室里，43歲的黨員、高鐵司機(jī)胡軍輕推手柄，隨著列車的提速，電腦屏幕上數(shù)字也在不斷跳躍變化：150km/h、200km/h、290km/h……這是他高鐵值乘任務(wù)的日常。

前不久，昆明開往北京G404次高鐵動(dòng)車從昆明南站始發(fā)，滿載旅客一路向北，奔跑向前。

把安全根植于心

1965年成立的昆明機(jī)務(wù)段，是中國鐵路昆明局集團(tuán)公司唯一的火車頭動(dòng)力單位，擁有干部職工5075人，其中黨員2359人，占職工總數(shù)的46%。這個(gè)單位配屬15種機(jī)型共計(jì)570臺(tái)火車頭，負(fù)責(zé)云南所有進(jìn)出省客貨列車牽引任務(wù)。全段14個(gè)生產(chǎn)車間，有12個(gè)在異地，黨員分散性、流動(dòng)性大。

如何發(fā)揮黨組織先鋒模范作用，教育引導(dǎo)黨員堅(jiān)定不移聽黨話、跟黨走，永保火車頭的“紅色基因”？“筑牢鐵一般的安全信念、嚴(yán)守鐵一般的紀(jì)律規(guī)矩、培育鐵一般的職工隊(duì)伍、打造鐵一般的戰(zhàn)斗堡壘?！崩ッ鳈C(jī)務(wù)段黨委書記楊丹艷告訴記者。

聚焦“交通強(qiáng)國、鐵路先行”偉大實(shí)踐，昆明機(jī)務(wù)段黨委深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，始終堅(jiān)持把政治建設(shè)擺在首位，以堅(jiān)定理想信念為根基，以“兩學(xué)一做”常態(tài)化制度化為抓手，強(qiáng)化政治和思想引領(lǐng)。

機(jī)務(wù)工作在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中既擔(dān)當(dāng)動(dòng)力牽引，同時(shí)也是安全生產(chǎn)的最后一道關(guān)。為了筑牢鐵一般的安全信念，把安全根植于心，昆明機(jī)務(wù)段把保安全作為使命和責(zé)任，增強(qiáng)紅線意識(shí)和底線思維，凝聚“安全是立段之根”的思想共識(shí)，挖掘全段干部職工創(chuàng)造連續(xù)32年無一般C類及以上事故所蘊(yùn)含的優(yōu)秀品質(zhì)，提煉“忠勤儉廉愛”段風(fēng)，編輯成朗朗上口的段風(fēng)歌，讓干部職工在傳唱中固化對(duì)黨忠誠、忠于安全、嚴(yán)之又嚴(yán)，細(xì)之又細(xì)、勤之又勤的行為習(xí)慣。

近年來，隨著鐵路運(yùn)輸改革不斷深化，火車頭和火車司機(jī)跨局運(yùn)用成為常態(tài)，該段火車司機(jī)每天的作業(yè)點(diǎn)從省內(nèi)跨出省外，東到貴州貴陽、西至云南麗江、南下廣西百色、北上四川攀枝花。每天有1000多名火車司機(jī)馳騁在云嶺鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)線上。

為進(jìn)一步解決黨建虛化、弱化問題，該段組織開展了黨建工作“五查”專項(xiàng)整治，對(duì)黨建基礎(chǔ)工作不重視、重點(diǎn)工作推進(jìn)不力的問題專題通報(bào)，追責(zé)考核。同時(shí)，全力支持紀(jì)委加大紀(jì)律審查力度，使紀(jì)律真正成為帶電的“高壓線”，人人遵規(guī)守紀(jì)成為遵循。

為成才搭建舞臺(tái)

位于昆明東郊的昆明機(jī)務(wù)段機(jī)車檢修廠房里，黨員尹少凡非常忙碌。

“過去，機(jī)車上最簡(jiǎn)單的一塊電路板壞了我們都要送到廠家修理，有時(shí)候由于水土不服，從廠家修回來的電路板裝上去就有問題?！币俜舱f，“今天，我們實(shí)現(xiàn)了自主修，修好的電路板自己檢測(cè)，修復(fù)率達(dá)到100%?！币俜彩窃摱螜z修車間職工，今年春運(yùn)期間，由他發(fā)明的實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)出機(jī)車故障10余個(gè)，將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，大大提升了機(jī)車檢修效率。

“像尹師傅這樣技術(shù)出類拔萃的職工不在少數(shù)?！睏畹てG說，“我們的職工非常善于發(fā)明創(chuàng)造，如今已有10項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)造成果獲得國家專利，其中2項(xiàng)技術(shù)攻克了國外廠家的技術(shù)封鎖?！?/span>

這樣的變化和成果，得益于該段黨委堅(jiān)持黨管人才原則，建立“昆機(jī)工匠”評(píng)選表彰機(jī)制，緊緊抓住黨員發(fā)展、生產(chǎn)骨干、管理和專業(yè)技術(shù)人員培養(yǎng)這一關(guān)鍵，對(duì)技術(shù)含量高、攻關(guān)難度大、創(chuàng)造價(jià)值高、安全成效好的攻關(guān)創(chuàng)新項(xiàng)目實(shí)施長效激勵(lì)，不斷深化職工培訓(xùn)考核與待遇一體化制度，對(duì)成績(jī)突出的職工給予獎(jiǎng)勵(lì)，培育學(xué)習(xí)型職工。僅2018年，就有21人獲中國鐵路昆明局集團(tuán)公司勞模、工匠等榮譽(yù)，段層面組織評(píng)選的26名“昆機(jī)工匠”，自主成為每個(gè)專業(yè)的帶頭人。實(shí)施動(dòng)車組司機(jī)學(xué)習(xí)與收入捆綁機(jī)制，月度表彰“安全之星”等，激發(fā)黨員干部職工創(chuàng)造性，其中檢修系統(tǒng)黨員技術(shù)骨干通過努力，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵部件自主修。

如今，配屬該段的HXD3D型機(jī)車，牽引旅客列車從昆明到北京，是全國鐵路最長的機(jī)車交路，往返6424公里，5年來從未發(fā)生機(jī)車質(zhì)量問題。

讓火車頭永遠(yuǎn)跟黨走

“段黨委通過手機(jī)終端開展政治理論學(xué)習(xí)，讓我們隨時(shí)隨地都可以學(xué)習(xí)，比以前集中到車間學(xué)習(xí)方便多了。”在貴陽北動(dòng)車組司機(jī)公寓，剛下班的動(dòng)車司機(jī)鄒平華打開手機(jī)，段黨委剛剛發(fā)出黨建知識(shí)“一學(xué)一考”就彈了出來，他邊學(xué)邊考，學(xué)得“津津有味”。

鄒平華介紹，高鐵開通后，火車司機(jī)變成了“單兵作業(yè)”，更加流動(dòng)分散，集中學(xué)習(xí)比以前更困難，這樣的“一學(xué)一考”很方便，在家休息也可以學(xué)習(xí)。

這個(gè)“一學(xué)一考”，就是該段黨委專門為流動(dòng)分散的黨員干部職工推出的政治理論學(xué)習(xí)板塊，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”和微信公眾平臺(tái)，適時(shí)組織學(xué)習(xí)交流，解決黨員集中學(xué)習(xí)難、集中難、交流難的問題。“以前很難聚到一起，黨支部的組織生活不能堅(jiān)持經(jīng)常，現(xiàn)在方便啦，群里一招呼，馬上就能開會(huì)、學(xué)習(xí)。”

黨支部書記是基層組織的“帶頭人”。為抓好黨支部書記盡職履職，該段黨委實(shí)施黨支部書記12分積分考評(píng)制度，對(duì)生產(chǎn)一線黨總支書記履職效果開展月度綜合考評(píng)、季度排名公示，對(duì)排名靠后的采取幫教措施，積分扣至0分的，直接啟動(dòng)組織處理程序，增強(qiáng)黨組織書記“抓好黨建是本職、不抓黨建是失職、抓不好黨建是不稱職”的緊迫感。

為將全面從嚴(yán)治黨要求落深落實(shí)落細(xì)，該段細(xì)化制定了段黨委班子、車間黨支部責(zé)任清單，明晰黨委、總支、支部及委員縱向到底、橫向到邊的周、月、季、年履職項(xiàng)目，用嚴(yán)實(shí)的制度規(guī)范管理，堅(jiān)持把紀(jì)律規(guī)矩挺在前面，用制度規(guī)范行為，常態(tài)化組織各黨支部開展立項(xiàng)攻關(guān)、突擊奉獻(xiàn)等活動(dòng)，在春運(yùn)、防洪、暑運(yùn)等重點(diǎn)工作中發(fā)揮黨支部和黨員作用，“何昆機(jī)車走行部檢查法”、“胡軍五字節(jié)能操縱法”等以職工名字命名的黨內(nèi)品牌，形成了示范帶動(dòng)。

這個(gè)段還持續(xù)深化“嚴(yán)而有理、嚴(yán)而有度、嚴(yán)而有方、嚴(yán)而有情”的嚴(yán)愛管理，為全段14個(gè)車間建設(shè)功能完備的黨員活動(dòng)室，讓黨員學(xué)習(xí)有場(chǎng)所、活動(dòng)有陣地。這樣，不管黨員流動(dòng)到哪里，堡壘就筑到哪里，保證黨員職工思想行為與黨中央保持高度一致，讓“火車頭”永遠(yuǎn)跟黨走。

（記者 任維東 通訊員 張偉明 韓富關(guān)）

(責(zé)編：謝倩、黃瑾)

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